关于公司后续经营的一点想法
原创 陈刚
大家好，今天想和大家聊一点关于公司后续经营的想法。
目前，科地系的存量资产已经理清了大致脉络，处置工作也在艰难推进。可以采用资产兑付的项目抓紧时间推动，需要现金催收的增加力度持续催收，另有部分项目也在陆续启动司法程序，有许多的磕磕绊绊，但是我们一定会坚持和努力。
| 必须同时恢复造血能力
除了抓紧处置现有资产，也有很多客户和朋友提醒我，恢复造血能力非常重要。只有恢复造血能力，才能让公司持续运转，让大家更有信心。
所以，现在，恢复造血能力，越来越重要。
另一方面，也有客户抱怨，科地现余人员太多，成本高。其实，公司目前留下来的员工不到40人，负责资产处置、催收、财务管理和部分业务人员，都是干活的人，是整个兑付工作的执行者，也是恢复造血功能的基础。
我从1993年起就在地产行业摸索，科地的很多员工也都来自这个行业，大家对房地产板块的整个业务流程都很熟悉，也有很多开发商、代理公司、资金方面的资源。最近，让团队小伙对杭州在售的项目做了市调，找到了一些我们能把握的机会。
| 这些行业信息，都有机会
今年 8月下旬，住建部和人民银行对房企出台了“三道红线”的标准，意在控制房企有息债务的增长。这“三道红线”具体为：剔除预收款后的资产负债率大于70%、净负债率大于100%、现金短债比小于1倍。按这“三道红线”，房企被分为“红、橙、黄、绿”四挡，根据相关数据显示，例如恒大、融创、绿地等都位于红档。同时，监管部门还明确要求部分房企提交降档方案，这就意味着，中国房企降低负债，成了迫在眉睫的事情。怎么降负债？快速销售一定是手段之一。对于我们来说，是个机会。寻找资金、整合资源，收尾房、做代理，每个环节都有可能产生收益。
另外，开发层面也会有一些机会。两个月前，蓝城给我们推荐了一个北京周边的项目。前期资金方投入了大约2.5亿，项目地块已经拿到，第一期100多亩，住宅用地，70年产权。那个位置，距离北京坐高铁大约20-30分钟，很近。资金方因为缺乏开发经验及专业人才，所以委托蓝城代建并寻找专业的合作伙伴。我们派专业人士做过2次现场尽调，评估下来项目整体情况还不错，大概再需投入6000千万就可以开始销售。对我们来说，这也是机会之一。
最近，其实团队小伙伴也接触了一些资金方，大小不等，从几百万到数亿量级的都有，我们正在整理资源匹配对接。如果有债权人有兴趣参与此类项目的，可以找我们聊聊。
| 部分房款用债权抵扣
前面说的，大多是从公司角度考虑的盈利方向。那么，作为普通债权人，只想让债权尽快兑付，该怎么办？
对公司来说，地产行业尚有赚钱的空间，甚至有些项目，我们还能获得一定的账期。
对于科地系债权人来说，如果自己购房，房款一部分用现金支付，另一部分可以用债权抵扣。当然，也可以推荐他人购买，这样自己手里的债权就能更快变现。
举个例子
一个车位，市场成交均价28w。
和销售方协商后，可以用15w现金+13w科地债权支付。
科地系债权人A，自己并无购置车位的需求，但是朋友B有投资能力，于是A向B推荐了这个车位。
最终，A替B付给销售方13w债权。B向A支付一笔现金，同时付给销售方15w现金，完成交易。
在这个过程里，A的13w债权变现了。B完成了投资。
销售方拿到了15w现金+13w科地债权。虽然持有债权，这部分款项有账期，但提升了去化速度。
关于车位权属登记的问题，也顺带说下，之前杭州的车位全部是协议转让的形式交易的，没有产权证，也不产生税费。互联网之都杭州现在有一个基于区块链原理的解决方案。杭州互联网法院和蚂蚁区块链合作，做了一个司法区块链，通过公证、司法鉴定、CA、法院等，支持和对接了很多国家机关和社会组织的联盟链。杭州现在有一部分车位的所有权信息以底层数据的形式储存在这个区块链里，而且之后车位所有权变更的信息，也以区块链的方式储存和传输。这一创新，用科技手段解决了车位所有权转让协议公信力的问题，让人眼前一亮。
另外，本周六（9月5日）下午，报名同一户龙游交易城商铺的客户，就要进行现场抽签了，请报名龙游交易城的客户务必及时关注相关公告。具体信息如有不明的，也都可以联系业务人员。
最后，还款道途坎坷，路遇点滴之恩都定当涌泉相报，再次感谢大家对我的宽容和帮助。
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